Osman Nuri Yıldız yazdı...

Akşam karanlığı çökmek üzere… Van’ı esir alan sıcak birazdan yerini akşam serinliğine bırakacak.

Dolmuşla İskele’den çarşı merkezini çıkıyorum. Dolmuş, Karayolları Kavşağı’ndan sağa doğru saptığında, dev tabela göze çarpıyor. Tabelada, Emniyet Müdürlüğü Köprülü Kavşak Projesi’nin görüntüsü ve bilgileri var.

Dolmuş, tabelayı geçip bir süre ilerledikten sonra merakım artıyor, “İnşaat ne durumda” diye. Hiç hesapta yokken, kendimi biranda inşaatın başladığı yerde buluyorum.

İnşaata girmek istiyorum, ama nafile. Tüm giriş ve çıkış yolları iş araçlarıyla kapatılmış. Kamyonlar, beton mikserleri ve beton pompası inşaata girmenin riskli olacağını haber veriyor. Zira o karmaşada hiç fark edilmeyebilirsiniz.

Daha güvenli olacağı düşüncesiyle Migros’a doğru yöneliyorum. Güvenlik şeridinin ardına geçip çalışmaları yerinde izlemek istiyorum. Şeridin arkasında benim gibi onlarca insan var.

İnsanları görünce, bir zamanların efsanesi Vanspor’un on yıl önceki idmanlarını hatırlıyorum. Vanspor’un maç öncesi hazırlıklarını izlemek için onlarca insan İskele’deki tesislerin yolunu tutardı.

Kalabalık, beni o günlere götürüyor. Sanki aşağıda futbolcular yukarıda ise takıma gönül veren taraftarlar var.

İnşaatı yerinde görmek için kimi Kale’den gelmiş, kimi Süphan’dan. Kimi Karşıyaka’dan gelmiş, kimi Şahbağı’ndan.

Yolunuz düşerse, manzarayı görmenizi tavsiye ederim.

Karanlık çöktü çökecek ancak devreye giren aydınlatma ortalığı yeniden gündüze çeviriyor.

Yetkililerden bilgi almak istiyorum. Şansım yaver gitmiş olacak ki, genç inşaat mühendisi Rıza Oktay’la karşılaşıyorum. Oktay Bager Elektronik adına orada bulunuyor. Oktay’ın hemen yanı başında ise son günlerde adından sıkça söz ettiren YTY İnşaat’ın sahiplerinden Abdurrahman Yörük var.

YTY İnşaat’ın Havaalanı ile şehir merkezi arasında yaptığı yol herkesin takdirini kazandı. “Şu anda Van’da en güvenilir kuruluşların başında geliyor” dersek abartmış sayılmayız.

Karayolları 11. Bölge Müdürlüğü’nce 2010’nun en prestijli projesi olarak adlandırılan Emniyet Müdürlüğü Köprülü Kavşak İnşaatı’nı YTY İnşaat ve Bager Elektronik birlikte üstlenmişler.

Merhabalaşma ve kısa bir hal hatırdan sonra bilgiler geliyor: “Uzunluğu 870 metre olacak. Bunun 550 metresi beton duvar şeklinde ilerleyecek. Kapalı geçiş 102 metre uzayacak. 4 yan kol ve ortada göbek bulunacak”

Tecrübeli ve genç yetkililer bilgi verirken bir baştan diğer başa uzanan araçlar dikkatimi çekiyor.

Karayolları Bölge Müdürlüğü’ne bakan kısımda beton dökülüyor, Emniyet Müdürlüğü’nün önündeki kısım taşlarla dolduruluyor, Kedili Kavşak’a doğru ise kazı devam ediyor.

Ve öğreniyoruz ki, İnşatta 40 kamyon, 6 mikser, 4 eksvatör ve 1 beton pompası çalışıyor. İşçiler iki vardiya halinde iş başı yapıyor. Çalışan sayısı 100’ü aşıyor.

Yüklenici firmaya 210 gün süre verilmiş. Hedef işi verilen sürede teslim etmek. Tabii teslim ederken de tüm kamuoyunun beğenisini kazanmak. O yüzden firma yetkilileri işin başından biran olsun ayrılmıyor.

Kolay değil, 200 bin metreküp kazının çıkacağı, 25 bin metreküp betonun döküleceği, 25 bin ton beton asfaltın kullanılacağı, 25 bin metreküp taş dolgunun yapılacağı, üç bin ton demirin tüketileceği işi boş vermek.

En ufak bir hatanın telafisi bile oldukça zor. Firmada bu işin bilincinde ki, işi ince eleyip sık dokuyor. Mesela çelik kalıplar Almanya’dan bazı ustalar Tokat’tan getirilmiş.

İnşaat bittiğinde, bir daha hiç dokunulması için belediyeye ait kanalizasyon ve su hattında el atılmış. Belediye 1.5 milyon TL masraftan kurtarılmış. Gene belediyeye ait 15 km yol, beton asfaltla buluşturulmuş.

Tünelin en derin yeri 10 metre olacak. Ama gelin görün ki, kazının ilk 4 metresinde su kendini göstermiş. Su, firmayı yeni bir teknik kullanmaya itmiş. Suya karşı geliştirilen teknik sorunun çözümünü kolaylaştırmış.

Yüklenici firma yetkilileri süre konusunda temkinli. Ancak bu hızla giderlerse, işi verilen süreden öncede teslim edebilirler. Tabii bu benim kanaatim. Yoksa firmanın hedefi işi verilen sürede sapa sağlam teslim etmek.

Projenin maliyetine gelince, 22 milyon TL’ye ihaleye çıkan iş devlete 13 milyon TL’ye mal olacak.

İşte önemli bir kırım yapan yüklenici firma, Karayolları 11. Bölge Müdürü Arif Çobanoğlu’nun, 2010’nun en prestijli projesi ilan ettiği işi, kendileri için de prestij meselesi haline getirmişler.